Mexicana, aerolínea creada en mayo de 2023 por el Estado mexicano, ha enfrentado dificultades para posicionarse como una de las principales compañías nacionales, a pesar de la inversión de más de 20 mil millones de pesos por parte del gobierno federal. Hasta el momento, se han destinado más de 6 mil millones de pesos para la compra de aeronaves, subsidios y operación de la aerolínea.

Uno de los principales compromisos financieros de Mexicana es el contrato por 750 millones de dólares para la adquisición de 20 aviones Embraer E192, el cual inició en 2024 y culminará en 2027. Sin embargo, las cifras de traslado de pasajeros de la aerolínea han sido significativamente inferiores a las de sus competidores en los primeros meses de 2025.

En enero, Mexicana transportó solo 33,325 pasajeros a nivel nacional, en comparación con las cifras de Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris, que superaron el millón de pasajeros cada una. Para febrero, la aerolínea redujo aún más su número de traslados, llegando a 19,987 pasajeros, mientras que sus competidores continuaron operando con cifras significativamente más altas.

En cuanto a vuelos nacionales, Mexicana realizó únicamente 582 vuelos en los primeros dos meses del año, lo que equivaldría a solo nueve vuelos al día, en contraste con las cifras de Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris, que superaron los 13 mil vuelos en el mismo periodo.

Aunque las estadísticas de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) no incluyen los meses de marzo y lo que va de abril, se ha reportado una baja afluencia de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), principal aeródromo de operación de Mexicana. La aerolínea ofrece vuelos directos desde el AIFA a destinos como Tijuana, Mazatlán, Guadalajara, Puerto Vallarta, Ixtapa Zihuatanejo, Ixtepec y Palenque.